Ideeën voor garagedesign +75 interieurfoto's

Het grootste probleem voor autobezitters is de aankoop of constructie en opstelling van de garage. Dit probleem is het grootst in grootstedelijke gebieden, waar prijzen voor vierkante meters bijten, en u wilt uw "zwaluw" op straat in regen en sneeuw niet houden. Voor automobilisten zijn er maar een paar opties:

• Betaalde overdekte parkeerplaats. Het heeft hoge kosten, dus niet iedereen kan zich zo'n luxe veroorloven. De betaling wordt maandelijks gedaan, zoals voor een gehuurde kamer.
• Onbedekte parkeerplaats. Lost slechts één probleem op: de constante zoektocht naar een plek voor de auto bij het huis.
• Huur een garage. Bij langdurig gebruik zal het betaalde bedrag de kosten van het gebouw zelf snel overschrijden.
• Een voltooide garage kopen of helemaal opnieuw bouwen. De ultieme droom van elke automobilist.

Een individuele garage zal jaren staan, hij zal niet om "eten" vragen en zal een volledig uitgeruste werkplaats toelaten.

Voor eigenaren van privésites verliest het probleem snel zijn bereik. Om een ​​gezellig nest voor een auto te maken, volstaat het om er een plaats voor te kiezen, een project voor te bereiden, materialen aan te schaffen en je eigen handen te bouwen of een team van specialisten aan te trekken. Nadat het "kader" gereed is, kunt u doorgaan met het meest aangename deel van het proces - ontwerp. Het ontwerp van de garage richt zich meer op functionaliteit dan op schoonheid. Hoewel dit niet betekent dat de kamer geen nette esthetische uitstraling kan hebben. Deze nuance krijgt vaak geen aandacht en maakt daardoor een fout. Als gevolg hiervan zijn de meeste garages typische gebouwen met rommelig meubilair aan de binnenkant. Op hun schappen zijn niet alleen de gereedschappen opgeslagen die nodig zijn om de machines te onderhouden, maar ook de "noodzakelijke" afval die het huis nergens kan opslaan. Dit is het leefgebied van blikjes, vodden, oude meubels en gebroken skistokken. Het interieur van de garage heeft ook zijn eigen stijlen en speciale ontwerpoplossingen. Overweeg interessante ideeën die actief worden gebruikt voor het regelen van interieurdecoratie volgens het principe: niet alleen handig, maar ook mooi.

Ontwerpproject

Op type accommodatie zijn garages onder voorwaarden onderverdeeld in drie categorieën:

• Ingebouwd in het huis. Zo'n garage is opgenomen in het woningbouwproject en wordt tegelijkertijd gebouwd. Meestal geven onder het pand begane grond of kelder. Meestal heeft het twee uitgangen: van de straat en van het woongedeelte van het huis. De praktijk wordt veel gebruikt door eigenaren van landelijke appartementen.

• Extensie. Na de bouw van het huis na de bouw van het huis. De optie is optimaal in gevallen waarin de site niet over een groot gebied kan beschikken en naar de poort vanuit het woongebouw "gewoon niets".

• Vrijstaande garage. Het is een apart gebouw, dat meestal aan de poort is gebouwd en directe toegang tot de straat heeft.

Ook worden ontwerpen geclassificeerd volgens het materiaal van uitvoering:

• Major. In de regel is de structuur gebouwd van baksteen. Het biedt verlichting en verwarming. Zo'n garage zal meer dan twaalf jaar meegaan.

• Tijdelijk. Meestal voor de bouw gebruik "geïmproviseerde" materialen: hout, vloeren, metaal. Tijdelijke bouw kan een volwaardige garage met wanden zijn en een open parkeerplaats onder een carport. Meestal worden dergelijke lichte constructies gebouwd terwijl de site-eigenaren bezig zijn met het bouwen van een woonhuis. De berekening is dat de garage een aantal jaar zal dienen, en daarna, wanneer de gelegenheid zich voordoet, zal deze worden vervangen door een kapitaalstructuur. Als je alles kwalitatief doet, wordt de tijdelijke functie permanent.

• Gecombineerd. De bouw kan slechts een paar dagen duren. Pre-buy kant en klaar metalen frame, dat is geïnstalleerd op een hoofdfundament. Buiten is de structuur ommanteld met geprofileerde beplating, zijspoor of blokhuis.

• Houten. Gaandeweg verliest zijn positie, niet in staat om de concurrentie van baksteen en schuimbeton te weerstaan. Met de juiste verwerking zal niet toegeven aan hen voor duurzaamheid.

• Metal. De meest gebruikte budgetoptie. "Rangen" van dergelijke gebouwen sieren de garagecomplexen in de steden.

• Schuimbeton. Bijna verstoken van gebreken. De garage houdt de warmte goed vast en het materiaal is brandveilig.

In de kringen van kenners van schoonheid gaat het gezegde "theater begint met een hanger". Naar analogie kunnen we zeggen dat het huis van de automobilist zijn oorsprong heeft in de garage. Ontwerp projectvoorbereiding wordt meestal parallel met de ontwikkeling van een plan voor toekomstige bouw uitgevoerd. Je kunt het zelf doen of maak je klaar met ideeën van internet of gespecialiseerde tijdschriften. Als je een goede smaak hebt, is het beter om de voorkeur te geven aan de eerste optie. Niet alleen zal het proces fascinerend zijn, het resultaat zal origineel zijn in zijn uniekheid.

Tijdens de voorbereiding kan de vraag zich voordoen: is het nodig om een ​​ontwerpproject van een vergelijkbare constructie te maken, of "het later zelf doen". Absoluut nodig. Als je het meubilair achteraf decoreert, zul je je moeten aanpassen aan wat al is gebouwd. Door het project van tevoren voor te bereiden, kunt u het kader voor het vertalen van interessante ideeën wijzigen als ze er aanvankelijk niet in pasten, dat wil zeggen dat u het volledige garageproject in de planningsfase kunt herzien.

lay-out

Het plannen van een garage begint met het kiezen van een locatie voor de locatie en het berekenen van de afmetingen. Alles is vrij eenvoudig met de bouwplaats, het is gekozen volgens het principe van de "gemakkelijke invoer". De minimale afmetingen van de ruimte worden geregeld door verplichte normen: 5 m lang en 2,3 m breed voor één "parkeren" onder de middenklasse auto. Bovendien moet bij het opstellen van een plan rekening worden gehouden met de vereisten voor de beschermingszone van de apparatuur: nog eens 0,5 m van elke kant. Deze berekeningen bieden alleen de juiste werking van de garage voor het hoofddoel, en toch moet rekening worden gehouden met het gebied waar de opslagsystemen zich zullen bevinden. Hier laten ze zich leiden door het geschatte aantal gereedschappen en speciale installaties: slijpmachines, koppelingen, krikken, reservewielen en metalen werkbank. Op een schoon vel papier is het noodzakelijk om de toekomstige locatie van elk onderdeel te visualiseren en conditionele opslagsystemen uit te tekenen: planken en kasten. Deze techniek zal helpen om de grootte van de garage correct te plannen.

stijl

Alle stijlen die worden gebruikt in het ontwerp van woonkamers zijn ook geschikt voor de inrichting van een garage, maar ze markeren de "gouden" trojka die organisch in deze kamer stroomt. Het ziet er goed uit in het hok, dat de "industriële" afwerking combineert met dure, statuselementen van het interieur. Bakstenen muren - het visitekaartje van "gekamd" industrieel in deze kamer ziet er harmonieus uit. Speciale aandacht wordt besteed aan de loftverlichting: het moet veel zijn om de combinatie van luxe en nalatigheid te benadrukken. Gladde oppervlakken, een overvloed aan "gepolijst tot een glans" metaal, hout in het decor en eenvoud in de lijnen zijn kenmerkend voor een moderne garage. De technische vulling van de kamer verandert in interieuraccessoires. In Amerikaans plattelandshout worden verouderde metalen en geruite stoffen die kenmerkend zijn voor het Yankee-kerngebied in detail gebruikt. Een goede oplossing zou de inrichting van een rustruimte in combinatie met een garage zijn. Deze praktijk is te vinden in westerse landen als er biljarttafels, minibars of een volledige slaapplaats zijn geïnstalleerd in deze kamer. De eigenaar van het huis zal een lange reparatie kunnen uitvoeren en indien nodig gaan liggen of tot rust komen.

Vloerafwerking

De rol van de ondervloer in elke garage is concreet. Sommige laten deze coating achter zonder afwerking. Eigenlijk soortgelijke oplossing voor tijdelijke gebouwen of "koude" structuren. In andere situaties bestaat de vloer uit de volgende materialen:

• Paint. De budgetoptie, die alleen het schoonmaken van de kamer vergemakkelijkt, maar de basis ervan niet versterkt.
• Tegels (bestrating of keramiek).
• Houten vloeren.
• PVC-bekleding of rubberen platen. Het materiaal verwijst naar goedkoop, maar is inferieur qua prestaties met hout en tegels.
• Bulk vloer. Gebruikt in dure projecten. De hoge kosten van het gieten van de coating vanwege de sterkte en duurzaamheid. Het materiaal zal de fundering van de constructie versterken.

Houd er rekening mee dat speciale eisen worden gesteld aan de vloer in de garage. Het moet bestand zijn tegen gewichtsbelastingen. Er moet speciale aandacht worden besteed aan topping-mengsels. Ze bevatten metaalkruimels, deeltjes kwarts, korund en minerale additieven. Het vullen van de topping-mix versterkt het vloeroppervlak en maakt het extreem duurzaam. De coating kan fungeren als een tweede laag van de basis voor een decoratieve afwerking of het hoofdmateriaal worden dat geen extra voering vereist.

Als u besluit het "kale" beton te verlaten, moet het worden gepolijst. De gepolijste coating krijgt een meer "fatsoenlijke" uitstraling en het wordt gemakkelijker schoon te maken.

Wanddecoratie

Het materiaal voor het afwerken van de wanden in de garage moet bestand zijn tegen mechanische schade, chemische aantasting, plotselinge veranderingen in vochtigheid en vuur. Onder de populaire methoden van voering opmerking:

• Betonnen dekvloer. Eenvoudige en voordelige optie. Het materiaal past goed op een baksteen- of betonnen basis. Pre-pleister de muren.
• Keramische tegels. Het heeft een aangename esthetische uitstraling en is geschikt voor zowel verwarmde garages als voor "koude" ruimtes. Het materiaal zal gedurende lange tijd dienen en met waardigheid zal het de test van alle grillen van een speciaal microklimaat doorstaan.
• Gipsplaat. Gebruik in garages de bevestigingsmethode voor frames. Bij de planning wordt rekening gehouden met deze nuance, omdat extra centimeters nodig zullen zijn voor de constructie van de constructie. Gipskarton verschilt in democratische prijzen en is bij uitstek geschikt voor "koude" constructies. Gips, dat er deel van uitmaakt, heeft een specifiek kenmerk: het absorbeert vocht wanneer het overvloedig is en komt vrij in de atmosfeer tijdens "droge" periodes.
• Voering van PVC of hout. Plastic is een goedkoop materiaal dat alle temperatuurschommelingen en vochtigheidsniveaus overleeft, maar dat gemakkelijk breekt als het hard wordt geraakt. In dit geval heeft houten voering de voorkeur. Het materiaal zal lang meegaan als het door het impregnatieproces gaat met speciale samenstellingen die rotting voorkomen.
• OSB. Het materiaal bestaat uit vellen samengeperste chips van een grote fractie. OSB is licht van gewicht en daarom eenvoudig te installeren, maar het heeft een hoge ontvlambaarheidsindex. Het fungeert zowel als een hoofdcoating en als een laag voor decoratieve afwerking.
• Kunstmatige en natuurstenen baksteen. Natuurlijke materialen zijn duur, wat de duurzaamheid van de afwerking oplevert. Imitatie is niet altijd geschikt voor "koude" garages.

Elk van bovenstaande materialen heeft zijn eigen voor- en nadelen. De "armoede" van het kleurengamma van sommige coatings wordt eenvoudig gecorrigeerd met een verflaag van de gewenste tint.

Plafondafwerking

Het plafond moet een hoge drempel van weerstand tegen vervuiling, temperatuur- en vochtigheidsschommelingen hebben, evenals de effecten van verschillende soorten chemie. Tot de gebruikelijke methoden voor oppervlaktebekleding behoren:

• "Natte" pleister. Goedkope optie, die vervolgens wordt bedekt met decoratief materiaal.
• PVC-panelen. Het is gemakkelijk te wassen, maar zelfs een coating van hoge kwaliteit gaat slechts een paar jaar mee.
• Gipsplaat. Het is eenvoudig gemonteerd, ziet er netjes uit en laat later schilderen toe.
• OSB. Natuurlijk, niet-toxisch materiaal, dat relatief goedkoop is.

Ongeacht het type coating wordt speciale aandacht besteed aan de installatie van bevestigingssystemen. Van de kwaliteit van dit werk zal afhangen van de levensduur van de structuur.

Opslagsystemen

Een goede organisatie van opslagsystemen leidt tot het gemak van het werken in de garage. Als alles op zijn plaats is en niet in de zijbeuken interfereert, wordt het volstoppen van de ruimte voorkomen en kan elk object gemakkelijk worden gevonden. Opslagsystemen worden in twee soorten ingedeeld:

• te openen;
• Gesloten.

Open rekken en wandplanken worden aanbevolen voor gebruik als essentiële items. Dingen die minder vaak worden gevonden, zijn verborgen in diepe vakken. Gesloten kluisjes beschermen kwetsbaar of gevoelig voor de effecten van het gereedschap en de onderdelen van het garage microklimaat. Onder de materialen waaruit de opslaglocaties zijn gemaakt, bestaat buiten de concurrentie metaal en hout.

verlichting

Verlichtingsapparaten moeten een hoge mate van bescherming tegen vocht hebben. Lampen, afdekkingen en schakelaars zijn gemaakt van speciale materialen en een van de kenmerken let op hun dichtheid. Verlichting in de garage is goed gewerkt op twee niveaus: algemeen en lokaal. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het tweede type, omdat natuurlijk licht meestal niet in de garage doordringt. Lokale verlichting is op zijn beurt verdeeld in lager, midden en hoger. De eerste wordt gebruikt bij het repareren van de machine. Middellange lokale verlichting moet direct boven het werkgebied op de muur worden geïnstalleerd, zodat aangrenzende objecten er geen schaduwen op werpen. Zeldzame gevallen gebruiken de bovenste spotverlichting, omdat de centrale plafondlamp met lamp hier goed aan werkt. Als er een kijkput in de garage is, is het verboden om er vaste lichten in te installeren met veiligheidseisen. We zullen speciale lampen moeten gebruiken en dragen.

ventilatie

In de garage is ventilatie een must. Het is verdeeld in twee soorten:

• natuurlijke;
• Mechanical. Het is onderverdeeld in modulaire en monoblock-typen.

Om het natuurlijke te laten werken, is het noodzakelijk om het temperatuurverschil tussen de kamer en de straat kunstmatig te creëren. Als de garage warmer is, zal de lichte lucht ongehinderd uitstromen. Er moet een verticale afstand van minstens 3 meter worden aangehouden tussen de ventilatie-inlaat en -uitlaat. Alleen dan circuleert de lucht in het systeem. Er wordt ook rekening gehouden met de plaatsing van de luchtinlaat en -uitlaat aan de luwe zijde. Het zal gemakkelijker zijn voor de lucht om de kamer binnen te gaan als de massa's op straat natuurlijk in dezelfde richting bewegen. De situatie is vergelijkbaar met de ventilatieopening: deze is aan de tegenovergestelde zijde geplaatst. Mechanische apparaten worden kant-en-klaar verkocht, de eigenaar hoeft het alleen maar te installeren. Een dergelijke ventilatie gaat zelfstandig om met lucht forceren. Zodat de efficiëntie van het werk niet daalt, is het periodiek noodzakelijk om de filtratieroosters te reinigen.

Poorten en deuren

Deuren in de garage zijn afzonderlijk geïnstalleerd of compleet met een poort. De laatste optie is geschikt voor krappe ruimtes, waar een extra opening eenvoudigweg niet te doen is. De volgende openingssystemen zijn beschikbaar:

• Swing. De meest primitieve optie die extra ruimte op straat nodig heeft om de kleppen te openen;
• Het mechanisme is heffen en draaien. Zorgt voor een hoge mate van afdichting van de kamer en houdt de warmte perfect vast. Massief hek loopt naar het plafond en neemt een horizontale positie in;
• Doorsnede type. De poort bestaat uit afzonderlijke panelen, die worden opgetild door een speciaal mechanisme. Het is handig als de grond voor de garage niet toelaat de deuren naar de straat te openen;
• Schuif type. De divergentie van de kleppen wordt verschaft door een console, ophanging of monorailmechanisme. Deur rammen is toegestaan;
• Rolluiken Dit type schuifsluiting is na het einde van de werkdag in de etalage te zien. Onder de tekortkomingen noteerde lage bescherming tegen hacking.

Traditioneel is de poort gemaakt van metaal. Dergelijke ontwerpen zijn praktisch in gebruik en gaan gegarandeerd lang mee.

conclusie

Het ontwerpen van een garage op het eerste gezicht lijkt bedrieglijk eenvoudig. In feite zal een groot aantal nuances en kenmerken van de ruimte die moeten worden overwogen, de taak compliceren. Als je alles goed doet en een middenweg vindt tussen comfort en een esthetisch uitzicht, wordt de garage niet alleen een plek om de auto te parkeren, maar ook een gezellige werkruimte, waar het ook comfortabel is voor de autoliefhebber.